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L'équipe du blog La sécurité routière est un enjeu majeur du département du Gard qui a connu en 2005 encore un nombre très élevé d'accidents mortels. Ce blog est celui de l'actualité de la sécurité routière dans le département du Gard pour que le fléau cesse enfin. Bienvenue.

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Analyse des vitesses pratiquées en Languedoc-Roussillon de 2002 à 2005

Par L'équipe du blog :: 27/03/2006 à 13:03

Observatoire régional de la sécurité routière


L'observatoire régional de la sécurité routière a analysé l'évolution des vitesses en Languedoc-Roussillon en se fondant sur les taux de dépassement des vitesses autorisées. Il se fonde pour  cela l'observation de 125 stations de comptage du trafic (SIREDO : système informatisé de recueil des données) permettant l'enregistrement des vitesses sont utilisées.

Les taux de dépassements des vitesses autorisées se sont considérablement réduits sur les 4 années étudiées. Toutefois, si les réductions sont nettes les 3 premières années, 2005 est quasiment en stagnation.

Les plus fortes baisses sont constatées sur les voies limitées à 110 km/h. En 2002, 40 % des véhicules dépassent la vitesse autorisée et 9 % de plus de 20 km/h. En 2004, ces taux passent respectivement à 29 % et moins de 4 %. Cependant, si le taux moyen a encore diminué en 2005, bien qu'à un rythme plus faible, la courbe mensuelle est mal orientée et fait craindre une légère remontée des vitesses.

Les plus faibles améliorations sont en milieu urbain, où les taux de dépassement des vitesses limites (50 km/h) restent une pratique courante : plus de 70 % des véhicules. Les dépassements de plus de 20 km (>70 km/h), s'ils ont fortement régressés (14 points de moins), concernent encore le tiers des véhicules sans que l'on constate de baisse significative en moyenne annuelle.


Les plus fortes baisses sont enregistrées dans les Pyrénées-Orientales et l'Hérault. Le Gard n'enregistre quasiment pas d'amélioration.

Pour ce qui concerne les motos des mesures de vitesses par type de véhicules, réalisées en novembre 2003 sur 4 stations, montraient les vitesses particulièrement élevées d'une partie des motocyclistes. Une nouvelle mesure en novembre 2005 sur une station donne des résultats quasi similaires ; des améliorations sont bien constatées, mais de très faible ampleur.

Le document complet est téléchargeable sur le site de la Direction régionale de l'équipement Languedoc Roussillon

Michèle SOUNILLAC,
DRE L-R
Observatoire régional de la sécurité routière

 

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