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L'équipe du blog La sécurité routière est un enjeu majeur du département du Gard qui a connu en 2005 encore un nombre très élevé d'accidents mortels. Ce blog est celui de l'actualité de la sécurité routière dans le département du Gard pour que le fléau cesse enfin. Bienvenue.

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La Subaru de la gendarmerie arrive dans le Gard

Par L'équipe du blog :: 10/04/2006 à 12:28
 
La Subaru annoncée il y a quelques mois arrive enfin dans le Gard. C'est une bonne nouvelle pour l'EDSR ?
 
L'arrivée à l'EDSR du Gard de la nouvelle voiture rapide d'intervention de la gendarmerie est une excellente nouvelle pour plusieurs raisons. La Subaru prend une relève très attendue des anciennes 306 S16 qui avaient accumulé un kilométrage déjà exceptionnel au regard de leur utilisation. Par exemple, la 306 S16 de l'EDSR du Gard avait atteint les 350000 kilomètres avant d'être provisoirement remplacée par une modeste Ford Focus. La Subaru est un véhicule à hautes performances qui donne les moyens aux gendarmes de la Brigade Rapide d'Intervention de lutter à armes égales avec les voitures les plus rapides utilisées par les délinquants, de la route en particulier. Enfin, la Subaru renforce l'efficacité opérationnelle de l'EDSR dans sa lutte inflexible contre toutes les formes de délinquance sur les réseaux autoroutiers et routiers.
 
Quelles sont les caractéristiques de ce véhicule?
 

Les caractéristiques de ce véhicule se résument en deux mots: efficacité et visibilité.

La tenue de route est exemplaire.
La vitesse de pointe est élevée, elle atteint 240 km/h.
Les capacités d'accélération et de freinage sont puissantes.
 
Le véhicule est doté de moyens renforcés de signalisation, notamment d'un panneau à messages variables qui permet d'inviter un contrevenant à suivre la patrouille en prévenant toute ambiguïté puisque les messages sont diffusés en plusieurs langues
 
Quelles sont les missions des brigades rapides d'intervention et dans quelles circonstances seront utilisés ces véhicules ?
 
Les missions de la BRI s'inscrivent dans leur capacité d'agir contre toutes les formes de délinquance sur le réseau autoroutier et routier :
  • recherche de malfaiteurs se déplaçant à grande vitesse
  • interception des contrevenants en rattrapant les véhicules en infraction
  • lutte contre l'insécurité routière en général
Les circonstances dans lesquelles seront utilisés ces véhicules sont celles du quotidien d'une patrouille de gendarmes de la BRI, avec des conditions d'emploi précises :
  • existence d'un crime ou d'un délit grave
  • nécessité de faire stopper immédiatement le conducteur fautif ou l'infraction
  • pas de risque disproportionné vis à vis des conducteurs comme des autres usagers.
Souvent, le VRI n'agit pas seul mais opère en liaison permanente avec les autres unités de l'EDSR, des unités territoriales ou aériennes. Cette capacité de pouvoir à tout moment choisir le mode d'interception approprié conjugant efficacité et sécurité, illustre la force de la gendarmerie.
 
Les gendarmes qui piloteront ces véhicules ont-ils suivi une formation spécifique ?
 
Bien sûr.
La formation au pilotage qu'ils suivent s'adresse déjà à des conducteurs confirmés. Ils sont sélectionnés sur la base de tests physiques et psychologiques.
Ils sont formés par des spécialistes.
Ils évalués  et recyclés tous les trois ans.
 
Capitaine Michon
Commandant l'EDSR du Gard
 

Fiche technique : 

  • Moteur : essence 4 temps, turbo compressé, 4 cylindres opposés horizontalement ;
  • Cylindrée : 1994 cm3 ;

  • Vitesse maximum selon constructeur : 244 km/h ;

  • Poids à vide : 1 450 kg

  • Accélération 0 à 100 km/h : inférieure à 8 secondes ;

  • 1 000 m départ arrêté : inférieur à 29 secondes ;

  • Equipements : système anti blocage des roues, antipatinage, contrôle dynamique de la stabilité, transmission intégrale ;

  • Contremarques gendarmerie : sérigraphie, gyrophare fixe, feux dits de pénétration à l'avant, panneau à message variable.


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